近日，新华社在五四青年节之际，发布了名为《这群年轻人，出手即“王炸”》的重磅宣传短片。在这部长达近3分钟的视频中，有一段关于100式坦克的20多秒剪辑视频。这也是自去年9月3日大阅兵之后，100式坦克首次主动公开，而且罕见展示了最关键的内部场景。只见其中一个画面清晰显示，100式主战坦克的车长、炮手在车体内双排而坐，驾驶员则在前方操控坦克。
▲100式主战坦克
早在去年100式主战坦克亮相后，外界就猜测其采用的是乘员舱全部前置的最先进设计，这个说法，如今已经完全实锤了。成员舱和战斗舱分离的设计，与传统的坦克成员分布有比较明显的区别。
100式主战坦克因为采用了无人炮塔，所以成员减少到了车长、炮长和驾驶员一共3人。他们全部集中在车体前部专门设计的乘员舱内，而不是像传统的坦克那样在炮塔的吊篮中。100式的乘员舱与后方的自动装弹机、弹药舱、发动机舱形成了物理上的隔绝，中间应当有一块特制的防护钢板。这种设计，为坦克车组成员构筑了一个极为坚固的安全保护屏障。100式坦克，大概率即便是炮塔中弹起火或者是发生弹药殉爆，成员仍能够获得极高的生存概率。
▲100式主战坦克内部
另外，车长与炮手的“网吧双连坐”式布局，充分说明了100式坦克是把信息化作战放在首位的主战坦克。在传统坦克中，车长通常在炮塔吊篮的上方，负责操纵态势感知设备搜索目标。车长发现目标后，则需要通过语音或者指令告诉炮长，然后炮手才会进行瞄准。这中间，就有一段时间差。在坦克的发展中，“猎歼模式”于是开始应运而生。历史上，英国的FV-214“征服者”重型坦克首次实现了猎歼模式模式的应用，时间是在1955年。
但是，直到上世纪70-80年代，这种猎歼模式才终于被普及。德国的豹2，苏联的T-80U，美国的M1"艾布拉姆斯等相继实现了这一功能。所谓猎歼模式，就是车长依赖头顶旋转的周视镜来负责搜索目标。当车长发现目标以后，便可以按下目标指示按钮，不需要炮手的参与，直接用计算机控制下的火控系统自动完成“一键调炮”。接下来。炮手只需要微调，就可以完成目标的击杀了。
▲100主战坦克的观瞄设备
在100式坦克中，这种猎歼模式得到了进一步的升级。100式主战坦克的车体上安装了C波段的分布式的相控阵雷达，其车体四周嵌入了多块微型的面板，可以实现全天候目标探测，距离大约10千米，甚至能够探测到来袭的反坦克导弹和无人机。在车体的四周，100式还安装了着高清的红外和微光摄像头，传统的光学观察孔也得到了保留。这些观察设备，直接连接着车内的高性能计算机。既可以给GL-6主动防御系统提供信息支撑，也可以用于人员的观察。100式坦克还可以和专用的无人机实现信息连通，直接把侦察视角，从平面变成了3D。
有了足够的信息，再加上AI的辅助，计算机可以自动筛选出多个高危险的目标，并为其排序。车长可以通过手动，也可以通过头盔上的数字化交互系统，直接实现看哪儿，就让火炮自动调向哪里，然后由炮手进一步完成目标确认，最终选择弹种，完成后续的开火作业。
▲100主战坦克
随着100主战坦克内部布局方式的公开，许多外国媒体也提出了一个非常奇怪的论调，那就是100式主战坦克的这种布局，显然是抄袭俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克的。毫无疑问，T-14是世界上第1款正式采用了这种成员并列布局的第4代主战坦克。它的驾驶员，炮长和车长同样分布在前部的成员舱内，而且也做了隔离处理。但是，仅就这种设计本身的相似性就说中国抄袭，未免也有一些过于绝对了。因为除了T-14之外，美国的“艾布拉姆斯-X”验证车，德国的KF-51“黑豹”，以及欧洲的EMBT联合型主战坦克都采用了类似的设计。只能说在新的时代要求下，军事工业的进步方向几乎殊途同归。这种设计理念，明显是奔着现代化、信息化而去的，绝非谁抄谁。
▲100主战坦克
更重要的是，尽管布局十分相似，但100主战坦克的所有核心设备全是中国自己的原创产物。T-14虽然在布局上有一定的领先理念，但是在电子元件和信息化技术水平上却明显落后。可见，100式主战坦克在集成电子方面有着极高的自主原创性。所谓抄袭，当然也就站不住脚了。
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